三门峡高速公路强夯施工

强夯法作为农村公路软基处理的重要技术之一，为---农村公路路基施工，---软基处理的效果，必须要对软基进行妥善的处理，不断地提高软基施工技术水平，以此实现农村公路建设经济效益和社会效益化的目标。由于软基的稳定性较差且强度较低，只要路面实际荷载超过软基抗剪强度所承受的范围，软基会有部分或整体剪切破坏现象的发生，从而会造成路堤塌方或桥台被破坏现象的产生。

　强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土与软塑至流塑的黏性土等地基上对变形控制要求不严的工程。强夯置换法在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。

　　强夯和强夯置换施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建筑规模及建筑类型确定。考虑到“边界效应”，每个试夯区的面积不能太小，不宜少于3排夯点。

　　当进行试夯方案设计时，高速公路强夯施工，应根据地基条件、工程要求和设备等条件确定夯击参数和夯击工艺。应对主要工艺、参数进行---的组合优化，通过效果测试和环境影响评价，提出一种或几种方案。试夯后应确定的强夯参数包括:夯击能量—锤重(包括选定夯锤静压力)和落距，单点夯击次数和夯击遍数，夯间距及布点间距，起夯面高程，达到饱和夯击能的场区平均夯沉量，停锤标准(锤击贯入度)，遍间歇时间，有效加固---，检测项目点位、合格指标等。