对于强夯软土地基的处理，机场强夯单位，主要解决3个方面的问题：
强度和稳定性问题。当地基的抗剪强度不---承受路堤及路面外荷载时，地基可能产生局部或整体剪切破坏，造成路堤塌方、失稳，桥台破坏。
沉降变形问题。当地基产生过大的沉降变形，尤其是不均匀变形时，路面会开裂，引起桥头跳车，导致涵洞漏水，路面积水等问题。
在外来动力荷载的作用下，可引起地基土，尤其是饱和无粘性土的液化、失稳及震陷。
在做强夯的时分需求对每一击进行沉降观测，所以，在拟定强夯施工计划时需求供认好专职的测量人员，测量人员要把握强夯手锤标准而且分配到每台履带强夯机傍边，担任做好强夯施工记载，包含强夯的日期、夯锤分量、夯锤落距、夯点编号、夯击数、结束一击夯沉量、总夯沉量、施工人员名字等。 强夯施工计划的要害并不仅于此，上文中介绍的这几点不过是其间的几个要害之处，假定施工方希望取得超卓的强夯作用，除了需求先了解强夯施工之外，5000kn.m强夯单位，还要依据施工项目的性质以及他土壤特点来拟定合理的强夯施工计划。
按照传动系统的原理强夯机分为机械式和液压式2类。前期的强夯机大都归于机械式的，因为选用机械传动，使得设备体积---、自---，码头强夯单位，夯能等级不高，自动操控水平不高，操作不便利，作业功率比较低。但也有一些利益，强夯比方主卷扬选用机械传动，就比用液压马达驱动的功率丢掉小，呼和浩特强夯单位，一起机械式修补便利，运用本钱较低、。
现在新式强夯机大都选用全液压驱动办法。选用液压传动办法，整机外形尺寸减小，自---幅削减，接地比压变小，经过性增强;经过液压节能技能，强夯可明显下降发动机的燃油耗费。一起液压操控操作简练、、，可便利地与电气操控系统联络，行进整机的自动操控水平。
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