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当墩间土表层的 硬层厚度小于2米时，铁路强夯租赁方案，复配合用不明显，应按单墩载荷实验判断强夯置换地基承载力。当然，由单墩载荷实验判断的 承载力不能代表强夯置换地基的 承载力，要在静载实验讲演里面讲明白是单墩实验的 结果，设计人员利用单墩承载力的 时候按荷载作用情势跟特点进行换算跟剖析。单墩的 承载力---，并不代表全部强夯置换地基的 承载力---。假如以单墩承载力特点值取代全部强夯置换地基的 承载力就偏于不保险了。

 实际强夯工程中，强夯置换墩的 承载力往往都十分高，很少有实验做出真正的 承载力---值，大多提出的 承载力特点值都是按设计请求值的 两倍加载得到满意设计请求的 论断，很少是真正依照变形比判断的 。

之前介绍过软粘性土的 强夯置换地基承载力，高速公路强夯租赁价格，当初重要说说饱跟粉土地基，具体的 内容如下。   饱跟粉土地基，当处理后墩间土能形成两米以上厚度的 硬层时，其承载力可通过现场单墩复合地基静载荷实验判断。  通例强夯工程施工参数中，

　　一、二遍施工后强夯置换点的 间距个别在3.5到6.3米(遍主夯点间距5到9米)。对饱跟粉土地基，芜湖强夯租赁，当基本底标高以下的 墩间土有2米以上厚度的 硬层时，若有独力荷载作用在墩间土上，铁路强夯租赁价格， 会通过2米左右的 硬层把荷载扩散到周边邻近的 强夯置换墩上。其荷载传递机理即可能按复合地基的 实际进行盘算剖析。因此此时强夯置换地基的 承载力可能按单墩复合地基进行静载实验判断，也即 ;整式置换 ;。此时，现场单墩复合地基静载荷实验判断的 承载力就代表全部强夯置换地基的 承载力。